コンチネンタル グランプリ 5000 700×25C(622) ブラックサイド クリンチャー フォルダブルのレビュー一覧

追々記です、３週間走ってみて… このトコロの寒さで、タイヤにしなやかさを感じられなくなってきました。これが多くのレビュアーの言う硬さなのでしょうか？ただ、トレッドの表面は柔らかく…芯が、ある感じです。降車後に、トレッドコンパウンドを見ると…削られているのが、分かります。 加速感にも慣れて、ついついペダルを回す力が入り…降車後のダメージが、大きいです。でも、あいかわらずトラクションは強く…楽しくライディングを、謳歌しています。 ライフも長いと聞いているので、春先の暖かさを心待ちにして…今は、この乗り心地で耐えようと思います。

追記です、走り込んでみて… 加速感が無いまま、アッと言う間に40km/hオーバーします！トラクションは、ココからと言うのが無く…全域で、ニュートラルに掛かります。ひとつ前のタイヤで、RUBINO PRO SPEEDは…30km/h→38km/h間の加速感が強かったのに比べ、このタイヤはソコからも加速していきます！ス〜ッと伸びていく感じで、スピードに乗った感覚が無く…ペダリングのアクションが、そのまま路面ヘ伝わるような感覚ですね。コンパウンドは、柔らかく…以前履いたPIRELLI P ZEROのトレッドコンパウンドに似ています。言うなれば、二輪車のタイヤみたいな…トラクションにより、削れていきます。

vittoria RUBINO PRO SPEEDからの、履き換えです…ハイエンドモデルにするなら、このタイヤの乗り心地を確かめたくて。まず、GP4000で言われてた硬さが…全く、感じません。むしろ、RUBINO PRO SPEEDよりも…さらに、柔らかく感じます。やはり、330TPIのケーシングが効いているのでしょうか…それとも、新しく見直したブラックチリコンパウンドの恩恵なのか。空気圧は、51kgの私で…F=100psi・R=105psiで、落ち着きました。それより低いと、コシが無くなります。合わせて、チューブを…同じContinentalのRace28Lightに換えていますので、一概にタイヤの特性だけではナイのかも知れませんが。前は、MAXXIS UltraLightを履き…ちょっと硬いかな？程度の、感覚だったので。