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在庫が残っていて助かりました。 製品に全く問題もありませんし、 納期についても気になりません。 ありがとうございました。

IRC FORMURA PRO SuperLightからの換装です。残念ながら、SPEED EDGEのリリース前に履かせて…中速～高速の加速感に、物足りなさを感じていたので。 GOODYEARは、クリンチャーのSuperSportを履いたトキのフィーリングが脚足に合っていたのですが…チューブレスレディの『R』は、まだ試していなかったので、この機に履かせてみました。 さすがの加速感とコンパウンドを削っていくグリップの良さは健在で、もう30km/h～えっ40km/hを越えちゃったよ！と初速からのペダルの軽さはハンパなく…また巡航速度からの再加速も、機敏に反応してくれます。 実測重量は258gとカタログ値より重く、果たしてペダリングに影響は無いのか心配していましたが…そんな杞憂も要らず、爆発的な走りを味わえます。 進化したウルトラハイパフォーマンスコンパウンドの転がりや、しなやかさと言ったトコロは…SuperSportとは別物と言うくらい、ライダーにストレスを感じさせません。

主張しないステムを探していたのでこのステムにしました。 100mmを選択し重量計測をしたところ140gありました。 カタログでは125gでしたので少し残念ですが許容範囲です。 問題は無く取り付け出来ましたがハンドルを固定するボルト穴の端にバリがあり触ると痛かったので削って処理しました。（☆－１） Vシェイプが特徴ですがシェイプされているのが下側なので取り付けてしまうとほぼわかりません。 73°で地面とほぼ水平になるのでレーシーな見た目が気に入っています。 サイズも豊富でコスパの良いステムです。

ピンポイントで合う位置を探して座るタイプのサドルです。 ベースが会陰部の当たりをくり抜いてあるらしく、その上から パッドを被せてあって、その部分の当たりは柔らかです。 真横からの画像を見ると、平べったいサドルに思えてしまいますが、 むしろ、セラサンマルコのリーガル(初代)に雰囲気は似ているかも しれません。会陰部の当たりは柔らかですが。 このサドルの、後部からの画像を見ればわかるのですが、緩やかな 山型になっています。ですから、その上に平たいタイプのパッドが 載せられている感じなので、実際に沈むのは緩やかな山型を描いた 辺りになります。その辺を考慮して選んでみてください。

コンパクトでジャージの背中ポケットにも収まるのでとても便利。 一度広げてしまうと再度まとめるのは少し大変だけど…。

奮発してアダプターもカーボンを選んじゃいました。 見た目もかっこよくなり、だいぶと軽量化しました。

カーボンクランク最高です！ 取り付けも動画を見ながらで迷うことなく行えました。

これだ！このグローブは紫外線をカットしてくれるし、指の真ん中が日焼けするのを防いでくれる。 このグローブは、私のお気に入りNo.1になりました。また、手のひらに汗を逃がすクッションがあること、さまざまなグリップに対応できること、ベルクロがないことも気に入っています。 購入前にサイズを測ってください。

潰しやすい！たくさんの液体が簡単に出てくるので、飲みやすい！ キャップを引っ張れば、しっかり洗えます！

ベースがかなり柔らかく、お尻への当たりがソフトなサドルです。またノーズが細くてTタイプの形状をしているので太股の干渉もしにくくなっています。 しなりが大きい分サドル高の調整が少し必要ですが普通な形のショートノーズを探している人には合うと思います。