輪行用品やサイクルパーツも充実-自転車通販のワールドサイクル

古い自転車を通勤／実用仕様に ワールドサイクルのロゴ入箱で届きました。E2コネクタと、黒いクイックリリースレバーとが付属します。縦振なし、横振れは調整不要な範囲、グリスも入っており、チューブ装着すればホイールバランスが取れる状態でした。ハブダイナモ固有のカックンは別としても手で回すと回転は渋かったので、玉当たり調整したのですが効果はありませんでした。結局、開封してポン付けできる状態になっていました。 バルブ長は34mmのパナ肉厚ブチルが使えています。リムテープは手持のゼファール17mmmにしました。今のところ問題はでていませんが、もっと太いテープの方がよかったと思います。ホイールはダブルウォールで外周が重く速度に乗ると粘りがでてきます。目的だった2016年のGIANT DEFYに装着して毎日活躍中です。 このホイールを選ぶ方はご存じでしょうがライトは6V-2.4W以上の製品をお使い下さい。私はBusch&Mullerをハンドルマウントして使っています。

軽量のKCNC ディスクブレーキ ローター/レーザー（前輪用160mm 後輪用140mm）を シマノのセンターロックハブ仕様のロードバイクに装着したいと思い このKCNCロックアダプターを購入しました。 ですので、ローターもこちらで購入致しました。 まず大事な事は、ハブには センターロック方式と 6穴方式があるという事です。 センターロック方式のハブにこのアダプターを 取り付ける事によって初めて 6穴式のKCNCディスクブレーキ ローター/レーザーを 取り付ける事が出来ます。 取り付け方は、現在のローターを取り外し このアダプターをかますように取り付ければ すぐに操作は終わります。 ただし、取り付け終了後に ディスクパッドとKCNCのローターとの隙間 いわゆる、センター出しを必ず 確認しておきませんと、音鳴りがする事がありますので そこを注意深く行わなければならないと思います。 少し、言語だけでは表現しづらいところですが、 注意深く行えば、問題なく終了します。 ただし、センターロックに40Nでの締め付けトルクが記載 されておりますが、この40Nは上限の値です。 ですので、35N～40Nでの締め付けをお勧め致します。 あまり締め付けてしまうと ローターの歪による音鳴りの原因になりますので 音が出るようでしたら、ほんの少し緩めれば音は止まります。 焦らすゆっくり調整して下さい。 又、ブレーキの効きはシマノの物より若干弱いです。 これも慣れるようにして下さい。 ローターは前輪160mm、後輪140mmを 選べば良いと思います。

必要な時に簡単に大きめのサドルバッグ変えれる事と、サドルのレールのみで取り付けているので、この大きさのサドルバッグを全くフレームに干渉せずに付けれるのは嬉しい。

80ｍｍは90ｇでした。付属のボルトでなく一般的な六角キャップボルトを使用してます。

フィット感は強いですが、それとトレードオフで多少の息苦しさはあります。 ポタリングなら問題ありませんが、強度高めのサイクリングだとしんどいかもしれません。

普段はダウンチューブにツールケースを取り付け、サドルにもOsmaR250のサドルバッグを取り付けて使っています。 サドルバッグを外して身軽く乗りたい時に、簡単に移動できるのもメリットですが、ダウンチューブにボトルケージが残ることも無く、特にグラベル等を走る時に安心できました。 また、アスセイバーがツールケースの下に取り付けされるので、シートレールに取り付けするものよりもタイヤに近くなるので、よりガードしてくれてそうです。

可もなく不可もない普通のリアラック。142ミリのエンドに取り付けるためには多少広げる必要がありました。 エンド周りでの干渉を防ぐためのスペーサーが付属していますが、スペーサーをかますと付属のボルトは少々短く心許ないです。

値段の割に精度が低く、またボルトを目立たない位置に配置した事もあって取り付けにはそこそこ難儀します。付属のボルトも微妙に短い。 ライトマウント用のダボは位置が悪く、ライトマウントによってはバスケットのパイプと干渉して取り付けが出来ません。 ドロップハンドルに付けるバスケットとしては最適解のひとつだと思いますが、細かいところが残念な印象。

フルフェンダーは必要ない、でもアスセイバーじゃ心許ない…という時にちょうどいい感じのフェンダー。 よほどの大雨でもない限りはこれで充分だと思います。 ステーや取り付け金具も黒だったら★5。

プレートは結構ペラペラで耐久力はそれなりな感じ。 でもこの価格・この重量で90センチだからそれもやむなし。 クロスバイクくらいならこれで充分！