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ベスラ BP052GR グラベル ディスクブレーキパッド

ベスラ BP052GR グラベル ディスクブレーキパッド

独自商品コード
VES-P-51BP052GR
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「FUKAYA×ベスラ」別注品!グラベルシリーズが遂に登場

  • 「オンロード」でのコントロール性と「オフロード」での圧倒的な制動力を兼ね備えたカスタムブレーキパッドグラベルシリーズ
  • 通常ラインナップの「ロード」、「シクロクロス」と比べ、制動力と耐フェードの向上でメリハリのあるライディングをサポートします。
  • 左右で「特性の異なる」パッドを使用し、アルミバックプレートの採用でスチールバックプレートモデルと比較しても約50%の重量となっており、かなり軽量です。
  • グラベルだけでなく、もちろんオンロードもOK!ライディングシーンを選ばないマルチな「カスタム・ブレーキパッド」です。
  • オートバイのブレーキパッドの開発と製造を通じて培ったノウハウを 全て投入し、新たにグラベル用ブレーキパッドが開発されました。
  • コントロール性が高く、フェードに強く、温度依存性がなく、低温でも高温でもいつも通りの制動力を発揮します。
  • 高い制動力でありながら、握力の弱いライダーでも安心して使用できます。
  • 純正品と同様のスプリングも付属します。
  • 製造は茨城県笠間市にある工場にて行っており【Made in Japan】です。
  • すべてが日本製のベスラは配合素材が明確で信頼できます。
  • 「セラミック・セミメタル」パッドなのでディスクローターも長持ちします。
  • 環境への影響の面から「銅」は レジン系の材質を主とするベスラブレーキパッドには使用しておりません。
  • 本品は、左右で材質が異なります。
  • 対応モデル:シマノフラットマウントキャリパー(BR-R9270 / R9170 / R8170 / R8070 / R7070 / RX810 / RX400 / M9110 /M8110等)
  • 【Safety and Enjoyment】
    ベスラのブレーキ設計は、ブレーキが体の一部となり、自然と掛けられる(握れる)特性が重要だと考えています。『Instinctive Braking Control』これが、ベスラブレーキのコンセプトです。それは、安全性を高め、ライディングのスキルアップ、より楽しんでライディングするためです。

    強い力で止まるだけのために造られたブレーキパットは、よく効くブレーキの印象になります。しかし、握ったとたんにガツンと効くブレーキパットはブレーキをかけることに多くの気を使うことになるでしょう。しかし、ライディングにはブレーキ以外にも多くの注意を払う必要があります。近づいてくる路面状況、コーナーへの進入、ライバルの動き等あらゆる状況を常に考えながら最善の選択を瞬時に判断し、そのような状況下でブレーキをかける行為に意識を取られます。多くの気を使うブレーキでは安全を含め最良のブレーキと言えるでしょうか? ベスラの答えはNOです。

    気を使わずとも自由にコントロールできる事がベスラブレーキパットの特徴です。ハードなレースシーンからエンジョイライドまで、様々なライディングシーンをカバーする充実のラインナップ。ベスラブレーキ摩擦材は有機材と金属、セラミック等で構成した混合物でできています。そして、長所を引き出すために独自の配合、製造プロセスによって、其々の特徴を生み出しています。これはVesrahの蓄えられた歴史と経験によるものです。多くの状況を「Instinctive Braking Control」でクリアしていくため、ベスラブレーキパットは挑戦し続けています。

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    レジンパッドから制動力20%増しといった感じのパッド 私は38Cのタイヤを履かせたグラベルロードに乗っていますが、シマノL03Aでは制動力が物足りずかといってメタル系パッドまで入れるのはどうかなと考えていたところでこのパッドを入れてみました L03Aと比べると 初期制動がいい、当て効きでもちゃんと減速する かといってコントロール性が悪いわけではない、むしろ最初からある程度効いてそこからリニアに制動力が立ち上がる分強く握らないで済むのでコントロールしやすい ブレーキのフィーリングはL03Aは正にリムブレーキのような硬質ゴムのような柔らかいものでローターを止めている感じだが、BP052GRは硬質のものでローターを引っ搔いているような感じ、カチッとした握りごたえ これは単にブレーキのスプリングがへたっていた可能性もあるがスプリングが強いのかパッドの離れがいいのかブレーキローターに擦って音が出ることが少ない と、とても満足する結果となりました L03Aも28C位の軽量なタイヤとホイールなら十分な性能だと思うのですが、如何せんホイールタイヤシーラント合わせて前後3kgまで行きかねない重量級の仕様だとBP052GRがベストではないかと思います
    slick
    投稿日
    2022.05.31
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