コスパ高く、自分のようなゆるポタ勢でも導入して楽しめる一品です。
同社のチェーンリングセットと合わせて購入し、機械式105 11sで使用。製品自体の説明書は少々言葉足らずですが、日本の販売代理店さん(グロータックさん)が注意点を記載した紙を入れてくれていたので(クッション側面に差し込まれていて最初気づかず。ホームページからも参照可)、すんなり取り付けられました。最大10mmの六角レンチと、Hollowtech IIのBB工具が必要です。BB工具は持っていなかったので別途購入しました。取付後、先人の方がご記載の通りチェーンリングの位置が1mm強外になったので、フロントディレイラーの調整も行いました。

高精度な基準が無いので実際の測定精度は分かりませんが、安定した状態では、±2.5%精度でパワーを算出するスマートトレーナーの値と数%差でしたので、少なくとも大外しはしていないと思われます。ずぼらな性格のため、これで数値目標立ててトレーニング、、とは考えていませんが、走行中や帰宅後、「向かい風で進まないと思ったらやっぱり負荷高いな」「あの坂きっついと思ってたけどやっぱこんなだったか」など数字で見えて楽しみが増しました。左右のパワーの偏りも見えて、是正の役にも立っています。

クランクやチェーンリング(別売)はつや消しブラックで落ち着いた印象があり、自分は好みです。クランクの”PES”のロゴはもう少し控えめがよかったですが、光沢無いのでそう目立つ訳でもなく、許せます。製品そのもの以外に、箱や中のクッションなども上質で、安っぽさは感じません。

圧倒的に安価でこの性能と品質、自分は大満足です。ワールドサイクルさんの価格(購入時点で最安)/納期(土曜夜注文で水曜発送)/梱包にも満足しています。良い買い物が出来ました。

初めてパワーメーターを使用しました。
クランクはFC－R9100、FD-R8000の11s仕様です
FC－R9100のチェーンリングをpes-p505に付けて使いました。そのままで乗ると、チェーンはインナーから全くアウターへ動きません。
FD-R8000のロー側とハイ側の調整をしてアウターへ動くようになりました。
恐らく1mm程チェーンリング全体が外へ出たと思います。
サイコンはbryton410を使ってますがパワーは当然表示されます。ケイデンスセンサーも不要です。パワー値が正しいかは不明ですが、これまでパワーメーター無しの時に表示されるSTRAVAの推定値と比べて妥当と感じます。
リアルにパワー値が表示されるのではなく、少し遅れます。
力を入れる場所、入れ加減とか分かるので有効なパーツだと思いました。