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商品コード:NOB-L-ENDWASHER2
ナカガワサイクルワークス エンドワッシャー 刻印入り 前後セット
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販売価格 (税込) 10,800円
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2017-09-24 17:13 1 千葉県 2017-09-18 20:15 1 三重県 2017-09-14 23:15 1 香川県 2017-09-13 21:45 2 山形県 2017-09-10 19:54 1 北海道 2017-09-09 08:12 1 三重県 2017-09-07 13:17 2 東京都 2017-09-05 14:52 1 愛知県 2017-09-04 21:27 1 愛知県 2017-09-02 18:06 1 神奈川県

ホイールのハブ軸のたわみ防止ワッシャー。ハブ軸全周を均一な圧力で締め付けて、剛性アップ。

  • ハブのクイックリリースを締め付けると、ハブ軸が3度近くたわむことが、あるメーカーのテストにおいて分かっています。
  • その大きな原因は、フォークやフレームのエンド部分に間隙があるため、ハブ軸全周を均一な圧力で締め付けられないからです。
  • ハブ軸がたわむことにより、ハブの回転に悪影響を与えていました。
  • そこで、このワッシャーは突起部がその間隙を埋め、ハブ軸全周を均一な圧力で締め付けることができます。(特許取得済)スルーアクスルハブの剛性が高いのと同じ理屈ですね。
    特許
  • また、ワッシャーは、QPQ加工と言われる表面処理を行い、錆びにくくなっています。
  • ハブ軸のたわみを防止して、ハブの回転をよくする効果のあるワッシャーですが、実際に乗ってみると、フロントフォークとフレームの剛性があがったように感じます。
  • フロントフォークはそれが顕著に感じられます。半信半疑で試した方が思わず数ペア購入したという事例も。
  • 特に柔らかいフォークエンドに効果絶大です。
  • 実際に試乗した方のコメントです。
    フォークエンドの剛性感を感じ、逆にホイールのたわみを感じる!
    下りの高速コーナーが安定する!
    コーナーリング中の状況を感じやすい!
    ダンシングのダイレクト感が増した!
    中級クラス以下のカーボンフォークには効果絶大!
    回転が良くなったせいか、下りのスピードが伸びるようになった!
  • 対応エンド:前後ともに厚み6mm以上必要。 プレートの厚みが2mmありますので、左右で4mmエンドが分厚くなります。クイックレバーはシマノ133mmをお勧めします。軽量アルミクイックより、シマノのようにエンド部分が鉄製のものを推奨します。
  • 重量:30g(前後セット)
  • エンドの厚みが上記よりも薄いフォーク・フレームにご使用されますと、クイックリリースを締めても、ハブを十分に固定できなくなります。必ず実際にエンドの厚みを計測して、6mm以上あることを確認してからご注文ください。
  • ツルマキバネ(タケノコバネ・スプリングバネ)は外して取り付けてください。
  • 前用には認識用に小さい穴が開いています。爪部分の幅が前用が9mm、後ろ用が10mmです。
  • 自転車雑誌「サイクルスポーツ2017年3月号でも紹介されました。」
    サイクルスポーツ
  • メーカーサイト(facebook)

実際に販売したお客様より続々とご感想を頂いておりますので、幾つかそのままご紹介します。

  • 群馬県在住 男性35歳 スポーツバイク歴3年(ヒルクライム、クリテリウム)[使用バイク:Canyon Ultimate cf slx 9.0(2016年モデル)]
    乗って50メートルもせずに『あっ、違う』と感じることができました。ステアリングインフォメーションが鮮明になり、また、ブレーキングしたときのタッチやフィーリングがカッチリとしました。車で例えるとタワーバーでも付けたようなフィーリングです。あいにく風が強かったため転がりの良さなどは体感しづらかったですが、踏み込んだときの反応の良さを感じることはできました。 体感できないパーツも多い中、とても満足しております。
  • 神奈川県在住 男性46歳 スポーツバイク歴6年 [使用バイク:S-WORKS VENGE(2013年モデル)]
    自宅から箱根湯本まで毎週片道50km走行していますが、フロントフォークの剛性がグッと上がった感じです。コーナーも安心して倒し込め、ハブの回転も良くなってると思います。予想以上の効果にビックリしています。
  • 埼玉県在住 男性61歳 ロードレーサー歴5年 [使用バイク:キャノンデールCAAD10(2014年モデル)]
    本日、平地を55㎞ほど走ってきました。正直、ビックリです。漕ぎ出し、その後のダンシング、シッティングに移行してからのスピードの、ノビが全然違います。とにかく、クランク上死点の通過がスムーズになりました。ホイール本来の転がり性能が発揮されている印象です。フロント周りの剛性が上がったのか、直進安定性がまし横風に振られにくくなりました。だからといって、ハンドリングがだるくなったかと言えば逆に、機敏になりました。

商品のカラー・サイズについて

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  • 掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
  • また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。あらかじめご了承ください。

知っとく情報、これを読めばもっとよくわかる。

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この商品のレビュー(最新5件)

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  • totalsqt7x さん(福岡県/40代/男性)

    2017-09-04 12:06

    硬すぎる!

    スピードコンセプト9 CXR80タイヤはイクシオンに装着しました。 硬すぎて乗り心地悪くなり、コーナーも滑りそうで安心感なくなりました。 外すと乗り心地よくなり、安心してコーナーまがれました。

    総合評価:       1

  • knight さん(神奈川県/40代/男性)

    2017-05-31 23:50

    安定する

    登りでケイデンスを上げても、トルクをかけても、ぶれない感じします。下りも安定してると思います。 クオータのK-UNOで前後使用。

    総合評価:       5

  • みぞやん さん(大阪府/30代/男性)

    2017-05-27 22:42

    本来の使い方ではありませんが

    輪行時のエンド金具に使用したら、固定強度が増しました。

    総合評価:       4

  • kiki さん(東京都/30代/男性)

    2017-04-28 18:51

    手軽に脚周りの強化、難点は値段。

    届いたその日に早速取り付けて試走してみました。 クイックリリースは固定力に定評のある「DT SWISS RWS」を使用しているのですが、 他の方のレビューにもあるように、フォークとホイールの一体感&脚周りの安定感が増しました。 よりカッチリした感じです。 DT SWISS RWSとのコンビは鬼に金棒じゃないでしょうか。 これの良い所はクイックリリースを締め込んだ時にフレームやフォークに傷が付かないという点です。 使用感はとても満足いくものでした。 あとは、値段が気になる所ですね・・・^^;

    総合評価:       4

  • sano さん(神奈川県/40代/男性)

    2017-03-21 16:02

    良いです

    クイックでの固定方法にずっと疑問を持っていて、もっとうまい固定方法はないのかなと思っていたので、こ製品を知ったときはこれだ!と思いました。 取り付けて300kmほど走りましたが、フォークとホイール一体感が増して、ホイールの回転も気持ちよくなった印象です。着脱はやや面倒になりますが、個人的には十分許容範囲です。 走行に対する費用対効果としてはパーツの値段が高いぶんやや微妙ですが、しっかりきっちりホイールが固定できる安心感はとても気に入っています。色々なエンド幅に対応していただけて、値段も下がることとワッシャー部分がもう少し薄くなることを期待しています!

    総合評価:       4

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